EVornot?!质与价的两相权衡!

2020-06-06 A车生活
EVornot?!质与价的两相权衡!过去我们曾有关于一般内燃引擎与Hybrid车款购买的成本效益评比,只是随能源一天比一天短少,新动力型式的入替也就越是迫在眉睫,新的插电式电动车或许会成为未来的新兴产品,也或许有不少车厂极欲挥刀杀入这个全新战场,但身为消费者的你,为了口袋中的银两与自身未来福利,不得不再三斟酌考虑!
EVornot?!质与价的两相权衡!早在几年前大家一头埋进新动力的发展之初,就曾有人以纯净动力、低耗能、低使用成本等概念大肆歌颂这些技术的丰功伟业,车辆的演进方向在当时看来就此单一维度,只是除了製造面的高成本首先蒙难,而后又是与消费者最密切相关的电池组更换问题(寿命依种类长短不一),这都是大家眼下所共同要面对的现实。
除此之外,现行主流的汽、柴油引擎车款,少则有10-20万公里以上的耐用度,如果用车环境在温、湿度宜人的国度,动辄30-40万的里程也是大有人在,这之间不过只要每年固定的换油保养,加上偶尔几次的大规模整理(指需要动到正时皮带的大保养),试问电动车如果先撇开电瓶的问题不谈,含电动马达在内的电力系统会有多高的耐用度?
高製造成本下反应的高车价,在台湾我们已经亲身体会,如果没有政府辅导、政策辅助,高挂的环保旗帜又有多少人有能力以身作则?同样是锂电池,用在手机上的原厂件都不一定能撑得过2-3年的手机保固,那如果是车用电池组呢?另一个问题点在二手出脱与旧车行情报价部份;较高的购置成本,如果耐用度不能像内燃机车款那幺〝持之以恆〞,那幺车市中流标的二手电动车不是又构成令一次资源浪费,,原本环保的美意是不是又大打折扣?
或许你可以认为以上的言论是危言耸听,或许车商会觉得这篇报导在破坏电动车行情,只是面对大众还未知的新商品,其中有很多不能说的秘密,消费者不知道都不行;电气化时代将临,你决定跟着EV?!